Průměrný den tady v Hongkongu bych mohl projít několik kilometrů, aniž bych šel venku. To je možné díky rozsáhlému systému propojených nákupních center, kancelářských věží, krytých vyvýšených chodníků a stanic metra. Není možné mapovat tyto procházky v Mapách Google. Stejně jako většina mapových služeb i Mapy Google zřídka pokrývají vnitřní prostory. Takže jsem se naučil obcházet staromódní způsob: dívat se na překážky, ptát se směrů, zkoušek a omylů.
Ale brzy se ztracení v interiéru může stát stejně vzácné jako ztracení venku. Vnitřní navigační systémy - myslím, že Mapy Google pro centra, letiště, nemocnice a další velké budovy - jsou na vzestupu a jejich cílem je předělat náš smysl pro vesmír tak důkladně, jak GPS již má.
„GPS vás dostane do nákupního centra, ale uvnitř nefunguje, “ říká Roger McKinlay, specialista na navigaci a bývalý prezident britského královského institutu navigace. "Signály jsou slabé a přijímač nemá naději na nalezení čtyř signálů, které nebyly odrazeny." Jsou tedy zapotřebí jiné formy polohování. “
Tyto další formy polohování se formují jako velký byznys. Nedávná zpráva výzkumné firmy MarketsandMarkets odhaduje, že trh s vnitřními místy - který zahrnuje navigaci uvnitř budov i sledování dat v interiérech (například jak dlouho někdo tráví v konkrétním obchodě v obchoďáku) - bude do roku 2022 stát 41 miliard dolarů. Další zpráva, od společnosti Opus Research, odhadují, že od roku 2014 pracuje na vnitřních navigačních systémech přibližně 200 startupů.
Tyto systémy používají celou řadu různých technologií, od WiFi přes rádiové vlny až po magnetická pole. Dosud není jasné, která technologie, pokud vůbec, bude dominovat. Mnoho současných systémů se spoléhá na WiFi nebo na majáky Bluetooth instalované kolem dané budovy, které mohou komunikovat s telefonem uživatele a nabízejí směry v reálném čase podobné GPS. V květnu na londýnském letišti Gatwick bylo instalováno 2 000 malých majáků napájených bateriemi. Majáky pracují s navigačním systémem vyvinutým britským startupem Pointr, který říká, že pracuje s mnoha dalšími letišti na podobných projektech. Start v Hongkongu s názvem Cherrypicks je nastaven tak, aby přinesl vnitřní navigační systémy založené na majáku na letiště v Hongkongu a pevninské Číně, kde je Peking zaneprázdněn stavbou toho, co je nastaveno jako největší letiště na světě. Uživatelé mohou zapnout funkci rozšířené reality a sledovat šipky uložené na fotoaparátu. Funkce rozšířené reality také převádí značení do řady různých jazyků.
WiFi však vyžaduje aktivní připojení a instalace majáků může být nákladná a časově náročná, takže technické společnosti zkoumají i jiné metody. Začátkem tohoto roku společnost Google oznámila, že pracuje na technologii určování polohy v interiéru nazvané VPS, která pracuje s jejím (od již ukončeným) systémem Tango rozšířená realita, která mapovala vnitřní prostory pomocí hloubkové snímací kamery zabudované do jejích telefonů. Přibližně ve stejnou dobu společnost Microsoft vydala Path Guide, aplikaci pouze pro Android, která používá vestavěné senzory telefonu k vytváření cest, které uživatelé mohou sledovat. Použitím senzorů, jako je akcelerometr telefonu, k měření rychlosti chůze a magnetometru k určení počáteční polohy počátečního uživatele, rozdělí kroky uživatele do jednoduchých směrů (chůze 20 stop, odbočit doleva atd.). Další osoba, která chce jít na, řekněme, platforma 4 na vlakovém nádraží, pak může jednoduše následovat. Prodejní místo aplikace je, že se nespoléhá na majáky ani na nic jiného, co vyžaduje instalaci. Ale spoléhá se na to, že jiní lidé již odešli, kam musíte jít.
Jiné společnosti vyvíjejí to, co McKinlay popisuje jako „hybridní systémy“, které používají různé metody postupně nebo najednou. Finská společnost IndoorAtlas využívá geomagnetickou technologii a využívá kov ve stavebních materiálech budov a vestavěných magnetických kompasech telefonů k určení a sledování uživatelů. To lze kombinovat s technologií WiFi a majákem a přidat funkce, jako je „proximity marketing“ - reklama přímo uživateli, když se nacházejí v blízkosti konkrétního místa (Sweet snack zní dobře? Hej, náhodou jste hned vedle Cinnabon!).
Britská společnost Focal Point Positioning nabízí technologii, která zvyšuje slabé vnitřní signály GPS, v kombinaci s navigačním systémem, který využívá různé vestavěné senzory telefonu. Když GPS zmizí, například když uživatel jde hluboko do stanice metra, přebírají ostatní senzory.
„Vnitřní navigační prostor za posledních 10 let roste za posledních 10 let hodně, “ říká Ramsey Faragher, generální ředitel společnosti. "Svatým grálem se vždy mělo pohybovat až ke dveřím [místnosti, kterou hledáte]."
Faragher říká, že technologie jeho společnosti může sledovat váš telefon na centimetrové úrovni, takže je potenciálně užitečný nejen pro navigační centra a letiště, ale také pro sledování hasičů nebo vojáků v reakci na mimořádné události.
Jakmile budou tyto technologie široce dostupné, jak užitečné budou pro průměrného člověka? David Vanden-Eynden, spoluzakladatel designérské firmy Calori & Vanden-Eynden, která se specializuje na orientační značení a design, říká, že ztráta není ve většině budov ve skutečnosti problémem.
"Opravdu řešíme problém, který neexistuje?" Zeptá se.
Vanden-Eynden říká, že většina účelových budov, jako jsou nákupní střediska a letiště, je poměrně lineární a přímočará, takže je vzácné, že za existujícím značením bude potřeba mnohem více navigační pomoci. Výjimky zahrnují velké obchodní domy, které jsou matoucí designem, takže tam nakupující stráví více času. Nemocnice jsou další běžnou navigační výzvou.
"[Nemocnice] mají tendenci růst a spousta budov se přidává a chodby a někdy se podlahové desky neshodují, " říká Vanden-Eynden. "Plus nemocnice jsou prostory s úzkostí a myslím si, že to hodně přispívá k tomu, že lidé jsou dezorientovaní nebo ztracení." Nechtějí tam být vůbec. “
Zatím však není jasné, zda těm, kteří nejvíce potřebují pomoc při hledání cesty, budou sloužit nové technologie.
Hesper Smyth, přední designér v designové firmě Corbin Design, zdůrazňuje, že designéři pracující na fyzickém trasování musí dodržovat pokyny stanovené zákonem Američanů se zdravotním postižením. To znamená, že písmena na značkách musí být určité velikosti, značky musí být umístěny v určité výšce od země, písmena a piktogramy musí kontrastovat s jejich pozadím a tak dále. Designéři také berou v úvahu populace se specifickými potřebami, jako jsou starší lidé nebo lidé, kteří nemluví anglicky, říká Smyth. Starší lidé, populace obzvláště náchylná ke ztrátě, nemusí mít technologické prostředky pro používání aplikací vnitřní navigace.
"Opravdu publikum ještě není úplně tam a technologie není dostatečně pevná, aby se spoléhala pouze na, " říká Smyth.
Zdá se však pravděpodobné, že je jen otázkou času, než se tam technologie dostane. A když se tak stane, uživatelé nemohou být pozadu.
„Maloobchod by rád, kdyby nás mohl zacílit na reklamy související se skutečnou fyzickou pozicí, nejen s našimi online pohyby. Návrháři obchodů by rádi měli k dispozici velký soubor údajů o pohybu zákazníků, aby zjistili, jak lépe rozvrhnout své obchody, “říká McKinlay. "Šance na úspěch jsou velmi vysoké, protože existují skutečné komerční odměny."
