Experimenty v hromadné dopravě někdy nevyčnívají. Vytlačení na předměstí po druhé světové válce zabilo sny mnoha městských plánovačů a jejich odkaz spočívá v (velmi fotogenických) ruinách. V Paříži je Petite Ceinture, stará parní linka, oblíbeným městským průzkumníkem. V Cincinnati jsou opuštěné zbytky nikdy nepoužívaného podzemního systému otevřeny jednou ročně pro prohlídky. V Rochesteru se úředníci stále snaží přijít na to, co dělat se zbytky rychlého tranzitního systému, který byl postaven v roce 1927 a poté během pouhých třiceti let opuštěn.
Právě teď poskytuje Rochester opuštěný železniční systém plátno pro umělce graffiti a pochmurné pozadí pro fotografy:
Alex Tong Ale někteří místní Rochesterové si myslí, že by to mohlo být mnohem víc. Z atlantických měst:
Krytou část centra lze stále snadno prozkoumat ... Prozatím slouží jako oblíbená destinace pro průzkumníky měst a graffiti. Protože více měst najde způsoby, jak znovu použít své nadzemní železnice, Rochester leží na unikátním podzemním díle. „Jediné, co musím udělat, je projít se po Highline, “ říká Governale, „a je mi bolestně jasné, že nám něco chybí.“
New York City High Line je jedním z nejvýznamnějších úspěchů v rehabilitaci opuštěné tranzitní linky. 1.45 mil dlouhý park se hadí nad ulicemi Manhattanu a přitahuje turisty i místní obyvatele. A teď to vypadá, jako by to chtělo každé jiné město - Chicago, Londýn, Mexico City. Dokonce i New York chce další úspěch podobný vysoké lince: jedna podnikavá skupina v současné době pracuje na vytvoření Lowline, podzemního parku, který by byl umístěn ve starém terminálu trolejbusu na newyorské Lower East Side.
