V lednu bouře v Severním moři srazila téměř 350 ocelových přepravních kontejnerů z lodi MSC Zoe. Incident přilákal tým zachránců, kteří pomocí sonaru prohlédli mořské dno poblíž ostrova Terschelling v Nizozemsku. Když zjistili, že se zdálo, že se jedná o zakopaný kontejner, poslali dolů popadák, jen aby vytáhli trámy a měděné desky z 5leté nizozemské lodi.
Záchranná posádka upozornila vědce na artefakty, kteří zjistili, že uspořádání trámů odhaluje, že loď sahá až do 40. let 20. století, takže se stala nejstarší lodí, která byla kdy objevena v nizozemských vodách.
Martijn Manders, podmořský archeolog z Nizozemské agentury pro kulturní dědictví, řekne Alanovi Weedonovi z australské vysílací společnosti, že loď ukazuje, jak se nizozemská stavba lodí přešla z techniky slínku ve středověku na větší carvelské lodě, které klamaly oceány světa jen o generaci později.
"Musíme mít na paměti, že asi 100 let poté, co se tato loď potopila, to byl nizozemský zlatý věk, kde jsme všechny tyto velké lodě cestovaly po celém světě." Tato loď je nejstarší, jakou jsme našli v Severním moři ... V podstatě je to náš chybějící článek, “říká Manders.
Metoda konstrukce není na lodi ztroskotaná. Měděné desky nesené v trupu byly vyraženy symbolem rodiny Fuggerů, kteří ovládali obchodní a bankovní dynastii. V té době se Fuggers pokoušel prolomit monopol hanzovní ligy Středověké éry, severoněmecké obchodní spolky, a proto najali nizozemské lodě. Jejich sponzorství pomohlo rozvíjet kulturu stavby lodí v Nizozemsku.
BBC hlásí, že měď přepravovaná na lodi by se těžila na současném Slovensku a poslala Vislu do přístavu Gdaňsk v Polsku. Věří se, že 100 stopová loď mohla přepravit až pět tun mědi a náklad byl pravděpodobně určen k dodání do Antverp, kde možná poskytl surovinu pro některé z prvních měděných mincí vytěžených v Evropě. A odborník z Rijksmuseum v Amsterdamu byl schopen chemicky potvrdit, že měď z vraku je ve skutečnosti totožná s kovem používaným k výrobě prvních měděných mincí v Nizozemsku.
Zavedení měděných mincí bylo pro nizozemskou ekonomiku velkým okamžikem. "V době, kdy se tato loď potopila, jste měli více lidí, kteří se začali stěhovat do měst, která potřebovali různé druhy peněz, protože nákup chleba se zlatem a stříbrem byl docela obtížný, " říká Manders Weedonovi. "Tyto měděné desky sahají přesně do začátku měděných peněz, které byly vyrobeny v Evropě, což byl velmi zvláštní čas."
Díky tomu je loď reprezentativní pro tři hlavní prvky nizozemské historie - přechod na stavbu lodí ve zlatém věku, expanzi ekonomiky v 1500. letech a zavedení měděných mincí. Všechny věci, které dokázali potvrdit, říká Manders Tomovi Metcalfeovi na LiveScience, „aniž by se ještě ponořili na loď.“
To se brzy změní. V současné době je vrak zabezpečen nizozemskou pobřežní stráží, ale archeologové doufají, že jej toto léto navštíví.
