Vzdálenost od Nové Guineje a Howlandu je 2 556 mil. Nejsou žádné orientační body. Není nic jiného než voda a obloha.
2. července 1937, někde mezi těmito dvěma místy, byla Amelia Earhartová a navigátor Fred Noonan napěchována do dvojmotoru Lockheed „Electra“ v polovině pokusu o to, aby se stala první rovnicí po světě na rovníku .
Přibližně v 17:00 hodin vysílali svou pozici: někde nad Tichým oceánem poblíž ostrova Howland. Měli málo paliva; komunikace s pobřežní stráží USA nebyla řádně naplánována. O tři hodiny později Earhart znovu vysílal. Byl to poslední, kdo od ní kdy slyšel.
Rychlý posun vpřed téměř o 75 let a Earhartovo jméno je stále v titulcích. Američtí vládní představitelé se dnes setkali s vědci a historiky z Mezinárodní skupiny pro obnovu historických letadel (TIGHAR), aby diskutovali o vyšetřování alternativního scénáře, který naznačuje, že Earhart mohl přežít jako trosečník.
Nové hledání je podporováno ministryní zahraničí Hillary Clintonovou a je financováno Discovery Channel a má se shodovat se 75. výročí jejího zmizení. Vědci budou používat high-tech podvodní vozidla k hledání pozůstatků Earhart a jejího letadla poblíž vzdáleného ostrova Nikumaroro; místo, kde vědci říkají, je blízko místa, kde Earhartovo letadlo kleslo.
A zatímco se nový zájem o zmizení Amelie Earhartové objevil až pozdě, kurátorka v Národním muzeu vzduchu a vesmíru říká Dorothy Cochraneová, že odkaz „Lady Lindy“ vždy zastával místo v Smithsonian Institution.
"Každý má teorii, některé vážnější než ostatní, ale stále je to největší tajemství 20. století, " říká, "a vypadá to, že míří do 21. století."
Ve skutečnosti existuje několik artefaktů z Earhartu, které jsou trvale vystaveny v Národním muzeu vzduchu a vesmíru a ve středisku Stevena F. Udvara Hazyho. A letos v červnu „Jeden život: Amelia Earhartová“ se v Národní galerii portrétů otevře nová výstava.
"Lidé přicházejí a první, co vidí, je její jasné červené letadlo, " říká Cochrane. "A mohou říci:" To je letadlo Amelie Earhartové. " Uvnitř tohoto stroje se stala první žena, která letěla nonstop přes Atlantický oceán. ““
Smithsonian Institution je domovem nesčetných artefaktů ze Earhartova života: její létající kožená bunda - hlavní část pilotního oblečení, některé z knih, které napsala poté, co dokončila lety, rádio, které použila při své první plavbě po Pacifiku.
Centrum Udvar Hazy jde dále - v ní má svůj letový oblek, menu z jedné z různých večeří, které navštěvovala po dokončení mise - dokonce i nůžky, které jí stříhaly vlasy. Cochrane říká, že zobrazením těchto položek a vyprávěním Earhartova příběhu ji Smithsonianova instituce udržovala naživu.
"To jsou věci, kterých se Amelia Earhart dotkla - naladila toto rádio, když letěla z Havaje do Kalifornie, " říká Cochrane. "Jsou to hmatatelné kousky historie, které se vztahují k této úžasné ženě a tomu, co udělala pro letectví."
Nová výstava v Galerii portrétů se ponoří do života „Lady Lindy“ mimo letectví a uvádí příklady její práce jako mistryně práv žen. Na tomto jednolůžkovém displeji je její biografie vyprávěna prostřednictvím řady portrétů a malé sbírky předmětů - pilotního průkazu, který první získal žena, kožená létající helma a vonící soli.
Earhart založil pilotní program pro ženy s názvem Ninety-Nines (zastupující 99 žen, které byly jeho prvními členy) a působil jako členka fakulty v Purdue jako poradkyně pro ženy a poradkyně v letectví. Působila také jako letecká redaktorka pro Kosmopolitan a povzbuzovala další ženy, aby se naučily létat s naléhavými matkami, aby umožnily svým dcerám lekci - radikální návrh pro ženu vyrůstající ve 20. a 30. letech 20. století.
"Je to opravdu ztělesnění moderní ženy té doby, tvořící svou vlastní kariéru a svou vlastní mysl." To se snažíme vylíčit zde, “říká Cochrane. "Kdyby bylo nalezeno její letadlo, nezměnilo by to náš příběh, ale určitě by to přineslo její uzavření."
„One Life: Amelia Earhart“ bude v Galerii portrétů, 29. června 2012 až 27. května 2013.
Aktualizace: Amelia Earhart nebyla první žena, která získala pilotní licenci. Toto rozlišení se týká francouzské Raymonde de Laroche, která získala licenci v roce 1910.
