Nastavení plachty na řece Hudson 400 let později

Asi v polovině výstavby repliky Onrustu, holandské lodi ze 17. století, dobrovolnice Lance LaTantové z Queensbury v New Yorku, se odmlčel a prohlédl si houštinou zakřivených, ohýbaných bílých dubových žeber, která se tyčila nad ním a ostatními spolupracovníky. „Vypadalo to jako velryba na pláži s bělenými kostmi, “ vzpomněl si. Bylo zřejmé, že dokončení a spuštění 52-noha, 29-ton loď za rok by bylo výzvou pro stavitele dobrovolníků.

Ale tvrdá práce a trochu štěstí se vyplatilo. 6. června se reprodukce Onrust (výrazná AHN-roost) spojí s flotilou asi 15 historických plavidel a nespočetným počtem soukromých a komerčních lodí plujících z Manhattanu 140 mil po řece Hudson do Albany při příležitosti 400. výročí cesty 1609 Henryho Hudsona řeka. Týdenní plavba zahrnuje repliku Hudsonovy lodi Half Moon s 85 stopami a třemi stěžněmi, pozdrav z West Point 16-gun a antický dvouplošník. Města podél Hudsonu budou zvonit kostelní zvony, píšťalky a organizovat veřejné akce u vody

Související obsah

• Hledáte Henryho Hudsona

Onrust, který létá na třech barevných nizozemských vlajkách a má ručně vyřezávanou figurku vrčícího leva s bílým treskem, zaujímá přední místo v kvadricentnickém průvodu lodí, i když jeho originál byl postaven v roce 1614, několik let po Hudsonově historické plavbě. Původní loď Onrust byla první zakrytou palubou, která byla kdy postavena v oblasti, která se jednoho dne stane New Yorkem, a hrála klíčovou roli při utváření newyorské historie.

Hudson, anglický průzkumník najatý Holanďany, se plavil po řece později pojmenované pro něj v jeho třetím pokusu najít průchod do Číny. Nizozemci položili nárok na území a podporovali investice a kolonizaci. Adriaen Block, kapitán původního Onrustu, „byl sem poslán kapitán obchodníka, aby využil zdroje, které Hudson náhodně otevřel, “ řekl Charles T. Gehring, ředitel projektu New Netherland Project v Albany.

Stavba Onrustovy repliky trvala téměř tři roky, ale původní Onrust (což v nizozemštině znamená „potíže“) vzrostl asi za šest měsíců poté, co byla blokována loď Tyger zničena ohněm. S touhou využít bohatství Nového světa pracovala Blockova posádka na lodi mrazivou zimou roku 1614, pravděpodobně na špičce Manhattanu nebo poblíž ostrova guvernérů. Majitel lodi, který postavil Tygera, pravděpodobně dohlížel na stavbu a zachránil dříví z spáleného člunu.

Tato ručně vyřezávaná loutka na Onrustu je vrčícího bílého lva. (Wayne Hall) Dobrovolníci se připravují umístit Onrust do řeky Hudson. (Wayne Hall) Příď Onrustu . (Wayne Hall) Dobrovolník aplikuje těsnění na loď pro ochranu vody. (Wayne Hall) Jako poctu autentičnosti stavitelé použili dřevěné hřebíky - z toho 4 000 - a ohýbali dubová prkna staromódní cestou, navlhčili dřevo a ohřívali ho. (Wayne Hall) Trup lodi Onrust, model lodi Henry Hudson, vyplul v roce 1609 po řece Hudson. (Wayne Hall) Ředitelka projektu Greta Wagle byla srdcem a duší stavby projektu od začátku do konce. (Wayne Hall) Jeřáb zvedl loď a umístil ji do vody. S tím začal nový Onrust vzdát hold historické minulosti. (Wayne Hall)

S jeho novou lodí Onrust, Block mapoval hodně území on by jmenoval New Netherland; to sahalo od současného středoatlantického regionu až do států Nové Anglie. Mělký ponor lodi umožnil Blocku vrazit do zátok, zátok a řek, aby navštívili potenciální obchodní partnery. Mapováním domorodých amerických vesnic pomohl založit rušnou obchodní síť s různými kmeny v regionu. „ Onrust a Block jsou skutečným začátkem evropské historie v New Yorku, “ řekl prezident projektu Don Rittner, „ale Block nikdy nedostal kredit, který si zasloužil, a to je jeden velký důvod pro vytvoření repliky.“

Aby se loď postavila včas na oslavu, odpracovalo asi 20 klíčových dobrovolníků, většinou z oblasti Albany usazené v Nizozemsku, 12 hodinové směny, sedm dní v týdnu po celou zimu ve vyhřívané stodole v rotterdamské křižovatce v New Yorku.
Dobrovolníci, vedeni námořním muzeem z Holandska, Geraldem de Weerdtem, spoléhali na pečlivý historický výzkum, protože nikdy nebyly vytvořeny žádné plány lodi.

„To, co potřebujete pro takovou loď, je kresba, ale neexistovala, “ říká de Weerdt. "Nevěděli, jak je kreslit." Ve starých knihách a archivech v Holandsku sledoval rozměry podobných historických lodí - s elegantními jachtovými trupy ve tvaru jachet. Studoval nizozemské vraky ze 17. století vystavené v hliněných ložích Holandského vnitřního moře poté, co bylo vypuštěno po dobu 40 let od druhé světové války. De Weerdt prokázal svůj výzkum tím, že si prohlédl staré obrazy a rytiny ranných jachet postavených k boji proti španělské válečné flotile v Severním moři.

Dobrovolníci - svářeči, strojníci, chemici, učitelé, umělci; ženy a děti - zdálo se, že všechny sdílejí lásku k historii nebo k lodím, nebo k oběma. Celkem 250 z nich pracovalo na tom, aby se loď dostala na vodu.

„Měl jsem v úmyslu postavit vodicí člun Adirondack, ale místo toho jsem se rozhodl to udělat, “ řekl LaTant, manažer designu plastů General Electric. Zamířil 60 kilometrů od oblasti Lake George a několik týdnů tábořil poblíž lodi.

Od napařování dřevěných prken po zvedání lodi do vody, tato replika lodi ze 17. století vyžadovala práci mnoha dobrovolníků, aby vypluli

Jako poctu autentičnosti stavitelé použili dřevěné hřebíky - z toho 4 000 - a ohýbali dubová prkna staromódní cestou, navlhčili dřevo a ohřívali ho. „Přerušil jsem prkno a sám jsem ho ohnul a to mi dává prkno v lodi a chvastá práva, “ řekla vysloužilá sestra Debbie Bowdishová z Princetownu. Její manžel George viděl na lodi 45 metrů vysoký stožár tamaracku, boom a nejméně 100 starověkých bílých dubů pro loď. Téměř na konci práce došli dobrovolníci ze starého dubu, ale vývojář naštěstí daroval osm 300 let starých stromů.

Projekt 3 miliony dolarů byl financován nizozemskou vládou, státem New York, jednotlivými dary, podnikovými granty a mnoha dary služeb a vybavení, jako jsou panty, kotvy nebo dokonce děla.

Konečně, právě před několika dny, byl Onrust zvednut na plošinovém kamionu, aby ho vyvedl ze stodoly, ale kamion to nemohl zastavit. Trik udělal dobrovolník Frank Del Gallo, stavitel bazénu a jeden z jeho buldozerů. Jeřáb poté zvedl loď a umístil ji do vody. S tím začal nový Onrust vzdát hold historické minulosti.

Poznámka editora: Therust se v září vrátí do New Yorku a připojí se k nizozemské vládní flotile moderních válečných lodí a lodí s plochým dnem ze 17. století, které přivezly do New Yorku na nákladní dopravce na čtyřletou oslavu. Po slavnostech bude Onrust pokračovat v plachtění nahoře a jinde jako plovoucí učebna pro výuku rané americké holandské historie.