Existuje důvod, proč starostové velkoměsta, jako je Michael York Bloomberg v New Yorku, tvrdě usilovali o široké přijetí programů sdílení kol. Nutí lidi, aby společně začali šlapat, místo řízení, může zmírnit dopravní zácpy, snížit tlak na systém veřejného zdraví a vyčistit kvalitu vzduchu v jednom pádu.
Ale zkuste to prozradit zpocenému manažerovi ve třídílném obleku, který se snaží pedál do kopce, aby se včas dostal na důležitou schůzi správní rady.
Nyní má Bostonský startup Superpedestrian inovativní alternativu pro ty, kteří si stále chtějí užít všech výhod cyklistiky, ale s mnohem méně chrochtáním. Jejich pedálové asistenční zařízení, nazvané Kodaňské kolo, lze snadno nasadit na téměř jakékoli kolo jako lehké modifikované zadní kolo, které poskytuje motorizované posílení pro chvíle, kdy to jezdci nejvíce potřebují, například při stoupání do kopce. Mezi dvěma kovovými červenými kryty nábojů je složitý systém složený z 350 W elektrického motoru a 48 V lithium-iontové baterie, které dohromady vytvářejí energetický výkon, který činí více než čtyřnásobek toho, co průměrný člověk dokáže sebrat šlapání.
Přestože společnost neustále sleduje, jak patentovaná technologie funguje, víme, že systém využívá tzv. Regenerativní brzdění k nepřetržitému nabíjení palubní baterie. Takové systémy, obvykle integrované do elektrických automobilů a hybridů, přeměňují kinetickou energii, která se podílí na zastavení dynamiky pohybu pohybujícího se vozidla, jakmile jsou použity brzdy, na uloženou energii. Výsledný výstup dává upravenému jízdnímu kole dojezd 30 kilometrů a potenciální maximální rychlost 20 km / h.
Kodaňské kolo nějakým způsobem dělá pro elektrická kola to, co udělala Apple pro mobilní výpočetní techniku pomocí smartphonu a tabletů, čímž zmenšuje všechny potřebné komponenty na kompaktní 12 liber modul. Minimalistický design eliminuje potřebu určitých částí, jako je externí škrticí klapka, a dokonce zahrnuje vylepšení, jako je senzorový systém určený k automatickému sledování šlapacích vzorů jezdce, tvaru terénu a dalších okolních podmínek, aby bylo možné určit, kdy je potřeba další energie. Zařízení má také vestavěné Wi-Fi, takže jezdci mají přístup k datům prostřednictvím aplikace pro chytré telefony, která zobrazuje metriky související s fitness, jako jsou ujeté vzdálenosti a spálené kalorie.
Kredit: Superpedestrian
Myšlenka na kolo byla koncipována již v roce 2009, kdy byl kodaňský starosta Assaf Biderman, vynálezce a přidružený ředitel SENSEable City Laboratory na MIT, pověřen vymýšlením způsobu, jak motivovat více místních obyvatel k přijetí jízdních kol jako životaschopného režimu. dopravy. Během svého výzkumu zjistil, že mnohá kola považována za nepraktická z různých důvodů, od náročnosti cestování na dlouhé vzdálenosti až po nechtěnou ukázku při práci potené potem.
Elektrická kola podporovaná pedály nebo elektronická kola si v posledním desetiletí získaly na popularitě a stále rostou, což představuje 12% celkového prodeje jízdních kol po celém světě . Miliony byly prodány v asijských zemích, jako je Čína, kde kola často slouží jako hlavní způsob dopravy. Dosah této technologie se však zastaví, pokud jde o horlivé nadšence na kole, z nichž mnozí považují vozidla za příliš neohrabanou. Pro ně je jízda s pomocí pedálu sotva podobná skutečnému zážitku z jízdy na kole a všem jeho radosti.
"Tak jsme řekli, pojďme si vymyslet něco, co je opravdu elegantní a udržuje přirozený čistý zážitek z jízdy. Jen pedál, " řekl Biderman pro Public Radio International.
Kodaňské kolo je nyní v prodeji za 700 USD, přičemž první dodávky jsou naplánovány na začátek roku 2014. A teprve potom se dozvíme, zda tato technologie splňuje své požadavky v horších částech skutečného světa.
