Avrocar Avrocar, cca 1961. Foto: Národní muzeum letectví, Rada Saskatchewan pro archivy a archiváře
Na počátku padesátých let začaly letectvo Spojených států spolupracovat s vyspělým kanadským výrobcem letadel, o kterém doufali, že jim dokáže vyrobit skutečný létající talíř.
Společnost Avro Aircraft Limited, založená v důsledku druhé světové války, měla být předním kanadským leteckým konstruktérem a výrobcem. Společnost byla nejsilněji spojena s Avro CF-105 Arrow, stíhačem delta-křídla, který byl v roce 1959 mothballed, ale také pracoval na letadle pro americkou vládu, které vypadalo na rozdíl od jakéhokoli letadla ve vzduchu.
Avrocar, nazvaný „Projekt 1794“ americkým letectvem, měl dosáhnout maximální rychlosti „mezi Mach 3 a Mach 4, stropem přes 100 000 stop a maximálním doletem s povolenkami asi 1 000 námořních mil, “Říká Benjamin Packett Wired. Arrow Digital Archives, projekt společnosti Arrow Recovery Canada, říká:
Díky svislým vzletovým a přistávacím schopnostem se vyhýbala potřebě konvenčních drah a teoreticky se dalo nasadit téměř kdekoli. Jako zcela kruhové plavidlo by také ztělesnilo vlastní tajné vlastnosti proti detekci radarem.
V zářijovém blogu zveřejnil Národní archiv Spojených států schématické výkresy téměř létajícího talíře. Nové výkresy se připojují k dalším existujícím schématům, včetně schématu roztržení.
Schematické výkresy Avro Avrocar. Fotografie: Národní archiv
Se schématy, Archivy také vydaly shrnutí projektu od Avra, datovaný k 1. červnu 1956, který říká:
Dospělo se k závěru, že stabilizace a řízení letadla navrženým způsobem - pohonné trysky se používají k ovládání letadla - je proveditelné a letadlo může být navrženo tak, aby mělo uspokojivé ovládání v celém rozsahu letu od vzletu na zemský polštář až po nadzvukový let ve velmi vysoké nadmořské výšce.
Dodávají však: „Ukázalo se, že jsou požadovány další testy, které by tento výkon plně zdůvodnily.“ Další testy přišly, stejně jako úpravy letadel. Nakonec však americké letectvo a armáda přitáhly financování do Avra a program byl ukončen navždy. Prototyp Avrocar skončil v rukou Smithsonian Air and Space Museum v roce 1975.
Více z Smithsonian.com:
Století letu - s křídlem
