Po celá léta byly drony doménou armády, označované jako bezpilotní vzdušná vozidla (UAV) a využívané - k mnoha kontroverzím - jako prostředek cíleného průzkumu a palebné síly. Americká armáda poprvé použila dron při cíleném zabíjení v únoru 2002 a nyní, po desítkách let, se po obloze potuluje více než 7 000 amerických robotů, z nichž asi 200 je vybaveno k provádění smrtelných leteckých úderů.
Související obsah
- Drone Racing se chce stát profesionálním sportem
Drony však již nejsou jedinečnou provincií armády, protože malá bezpilotní letadla se ukázala jako užitečná pro všechny od zemědělců až po filmaře. S tím, jak se osobní drony stávají stále více populární - a snazší a levnější získat - státy se dožadují, aby schválily předpisy o tom, jak jsou používány. Federální letecká správa nedávno odhalila navrhovaný rámec vnitrostátních předpisů pro bezpilotní letadla, což podnikům docela usnadňuje získávání a používání malých bezpilotních letounů pro úřední účely. Předpisy však čelí zdlouhavému období přezkumu a neměly by být zavedeny alespoň začátkem roku 2017, z velké části ponechávají státy diktovat, jak se s bezpilotními letadly mezitím zachází v jejich vzdušných prostorech.
Tato navrhovaná nařízení se nevztahují na drony používané pro osobní účely - stávající pravidla umožňují použití osobních dronů ve výškách menších než 400 stop a nejméně 5 mil od letiště, i když je známo, že je porušují tato pravidla (a někdy i zveřejňovat videa, která je jasně porušují). Piloti si stěžovali na nárůst malých osobních bezpilotních letounů létajících v jejich vzdušném prostoru, což mělo za následek četné blízké hovory. V období od června do listopadu 2014 hlásili FAA řídící letového provozu, komerční letecké společnosti a soukromé piloty 25 incidentů, kdy se drony téměř shodily s větším letadlem.
Ale drony nemusejí padat, aby vyvolaly rozruch: Možná v jednom z nejslavnějších soudních případů týkajících se rekreačního využití dronu, FAA v roce 2011 uložila Raphael Pirker 10 000 dolarů za použití robota k natáčení propagačního videa pro univerzitu z Virginie. FAA účtovala Pirkerovi, pilotovi dronů, provozování letadla bez licence a bezohledného létání. Pirker bojoval proti pokutě u soudu a vyhrál, když soudce prohlásil drony za jinou kategorii než letadlo s posádkou. Po několik krátkých měsíců se drony ve skutečnosti nepovažovaly za letadla, a tak je FAA nemohla regulovat. Vítězství Pirkera však bylo krátkodobé - v roce 2014 Národní rada pro dopravu zvrátila rozsudek soudce a definovala jakékoli zařízení používané k letu jako letadlo, ať už má posádku nebo bez posádky.
Vzhledem k tomu, že se pravidla pro komerční a osobní bezpilotní letouny pomalu zavádějí, zdá se, že Spojené státy jsou na okraji nové bubliny pro drony: FAA odhaduje, že soukromé drony by se mohly v příštím desetiletí proměnit v průmysl o 90 miliard USD. Podle LA Times, FAA také odhaduje, že do jednoho roku od zavedení nových pravidel bude více než 3 000 společností provozovat drony - do pěti let od zavedení platných pravidel agentura očekává, že toto číslo přeskočí na více než 7 500.
Součástí hlavního odvolání hlavního drona je jeho nízká cena: Spotřebitelé mohou najít drony vyrobené pro rekreační použití - kompletní s možnostmi GPS - za přibližně 300 USD, ale i ty, které nelétají, drony sklízejí výhody rostoucího robotické hnutí. Letecká videa natočená drony se stala subgenreem videa o cestování, což každému umožňuje nahlédnout do nádherného národního parku nebo rušné městské oblasti.
Zde je několik našich oblíbených:
