Vzhledem k tomu, že velká část země přetrvává v důsledku silného sněžení a hořké zimy, která znamenala začátek roku 2014, budou se obce v 26 státech spoléhat na klíčový nástroj při čištění silnic: sůl.
Související obsah
- Skrytá nebezpečí silniční soli
- Půda Země se pro pěstování plodin stává příliš slanou
Protože bod mrznutí slané vody je nižší než čistá voda, může rozptyl slané vody na ledu nebo sněhu pomoci urychlit proces tání a otevřít silnice silnicím mnohem dříve. Odhaduje se, že na silnicích USA se ročně rozptýlí více než 22 milionů tun soli - asi 137 liber soli na každého Američana.
Ale veškerá ta sůl musí někam jít. Poté, co se rozpustí - a rozdělí se na sodné a chloridové ionty - je odváděn odtokem a ukládán do povrchové vody (potoky, jezera a řeky) a podzemní vody pod našimi nohama.
Zvažte, jak snadno může sůl vaše vozidlo korodovat. Není překvapením, že je to také problém okolního prostředí - natolik, že Kanada v roce 2004 kategorizovala silniční sůl jako toxin a stanovila nové pokyny pro její použití. A jak se stále více a více z USA stává urbanizovanými a suburbanizovanými, a protože se krajinou protíná větší množství silnic, může se stát, že hromady soli, které na ně vyhodíme, budou velkým problémem než kdy jindy.
Údaje z dlouhodobých studií povodí to potvrzují. Skupina vědců, kteří sledovali hladiny soli v letech 1952 až 1998 v řece Mohawk v Upstate New York, například zjistila, že koncentrace sodíku a chloridu vzrostla o 130, respektive 243 procent, přičemž hlavním důvodem byla okolní oblast solení silnic. stal se více rozvinutým. Více nedávno, studie proudu v jihovýchodním státě New York, který byl sledován v letech 1986 až 2005, našel podobný vzorec, se značným ročním nárůstem a solením na vině za odhadem 91 procent chloridu sodného v rozvodí.
Vzhledem k tomu, že je transportován snadněji než sodík, představuje větší obavy chlorid a celkově odhaduje, že 40 procent městských toků v zemi má hladiny chloridů, které překračují bezpečné pokyny pro vodní život, hlavně kvůli silniční soli.
Sůl shromažďuje a schne na silnici. (Via arbyreed.) Tento chlorid může občas ovlivnit používání lidské vody, většinou proto, že některé pronikají do podzemních vod, které kohoutíme pro účely pití. Vodárenské společnosti nejčastěji hlásí stížnosti slané pitné vody během zimy, kdy koncentrace chloridů pravděpodobně překročí 250 dílů na milion (ppm), což je prahová hodnota pro zjištění jejich chuti. Toto je obzvláště velký problém pro lidi na dietě omezující sůl. Celkově však pitná voda se silnou silnicí není rozšířeným problémem: Studie USGS z roku 2009 zjistila, že méně než 2 procenta vzorků ze studní na pití měla hladiny chloridů, které překonaly federální standardy.
Znečištění silniční solí je obecně větším problémem pro okolní prostředí a organismy, které v něm žijí. Odhaduje se, že koncentrace chloridu nad 800 ppm jsou škodlivé pro většinu sladkovodních vodních organismů - protože tyto vysoké úrovně narušují způsob, jakým zvířata regulují příjem soli do svých těl - a po krátkou dobu po tání sněhu mohou mokřady v blízkosti dálnic tyto úrovně překonat. Řada studií zjistila, že chlorid ze silniční soli může negativně ovlivnit míru přežití korýšů, obojživelníků, jako jsou mloci a žáby, ryby, rostliny a další organismy. Existují dokonce i důkazy o tom, že by mohly urychlit invaze nepůvodních druhů rostlin - v jedné bažině u Massachusetts Turnpike studie zjistila, že to napomohlo šíření invaziv tolerujících sůl.
V širším měřítku mohou zvýšené koncentrace solí snížit cirkulaci vody v jezerech a rybnících (protože sůl ovlivňuje hustotu vody) a brání kyslíku v dosažení spodních vrstev vody. Může také zasahovat do přirozené chemie vody, čímž se snižuje celková zátěž živinami. V menším měřítku může vysoce koncentrovaná silniční sůl dehydratovat a zabíjet stromy a rostliny rostoucí vedle vozovek, což vytváří pouštní podmínky, protože rostliny mají mnohem větší potíže s absorpcí vody. V některých případech mohou sušené krystaly soli přitahovat jeleny a losy na frekventované silnice, což zvyšuje jejich šanci stát se roadkillem.
Jak se můžeme vyhnout zabíjení stromů a vytváření silnic jelenů při odmrazování silnic? V některých oblastech začaly dopravní oddělení v poslední době provádět strategie ke snížení spotřeby soli. Solení před bouří, namísto po, může zabránit vázání sněhu a ledu na asfalt, takže čištění po bouři je o něco snazší a umožňuje posádkám cest využívat celkově méně soli. Míchání soli s malým množstvím vody umožňuje větší rozptýlení a míchání v písku nebo štěrku umožňuje snadnější lepení a zlepšování trakce pro automobily.
Obce zkoušejí alternativní odmrazovací sloučeniny. Během několika posledních let se řepná šťáva, melasa z cukrové třtiny a sýrový solanka, kromě jiných látek, smísily se solí, aby se snížilo celkové zatížení životního prostředí chloridem. Tyto nevylučují potřebu konvenční soli, ale mohou hrát roli při snižování toho, kolik vyhodíme na silnicích.
