Starověký řecký spisovatel Herodotus může být známý jako „otec historie“, ale není zrovna známý pro svou spolehlivost. Přesto, Dalya Alberge hlásí Guardianovi, objev starověké lodi, která odpovídá lodi popsané v kronikáři Histories, přidává váhu fragmentu jeho zdlouhavého účtu.
Archeologové pronásledovali dotyčnou loď - oficiálně dabovanou loď 17 - při vykopávání potopeného egyptského přístavního města Thonis-Heracleion. První objevený v roce 2000, píše Laura Geggel od Live Science, stránka od té doby přinesla více než 70 plavidel pocházejících z 8. až 2. století před naším letopočtem
"Teprve tehdy, když jsme objevili tento vrak, jsme si uvědomili, že Herodotus měl pravdu, " říká Alberge Damian Robinson, ředitel Oxfordského centra pro námořní archeologii. "Herodotus popsal to, na co jsme se dívali."
Herodotus věnuje 23 řádků svých dějin konstrukci nákladní lodi Nilu známé místními obyvateli jako baris. Tento fragment, napsaný kolem roku 450 př.nl, pochází z cest historiků do Egypta a podle Michelle Starrové z Science Alert vypráví o lodi plující papyrusem vytvořené ve stylu cihel s kormidlem procházejícím otvorem v jejím kýlu.
Na jeho účtu Herodotus dokumentuje vytvoření člunů „trnité akácie“, které „nemohou plavit po řece, dokud nebude foukat velmi čerstvý vítr, ale nebudou vlečeny od pobřeží“.
Pokračuje: „Mají bednu ve tvaru dveří vyrobenou z tamariskového dřeva a rákosové rohože sešité dohromady a také kámen o váze asi dvou talentů, který se nudí s dírou.“ Když se bedna vznáší před lodí, kámen ji ukládá zezadu; společně tyto nepřátelské síly udržují plavidlo rychle v přímém směru.
Umělecké vykreslování ztroskotaného plavidla (Christoph Gerigk / Franck Goddio / Hilti Foundation) Alexander Belov, zapsaný ve studii z roku 2013, archeolog v Centru egyptologických studií Ruské akademie věd a autor nové lodi 17: Baris z monografie Thonis-Heracleion, poznamenává, že akátová prkna patrná na lodi 17 “jsou rozházený způsobem, který mu dává vzhled „drah cihel“, jak popisuje Herodotus. “
Guardianův Alberge dodává, že tvar tlustých prken ve tvaru půlměsíce spojený s kolíky a čepy, nebo menšími sousedními kousky dřeva, úzce souvisí s historikovým popisem „vnitřních žeber barisu“.
Před objevem lodi 17 se současní archeologové nikdy nesetkali s tímto architektonickým stylem. Při zkoumání zachovalých zbytků trupu, které tvoří asi 70 procent původní struktury, však vědci našli jedinečný návrh designu.
Na vrcholu své námořní kariéry loď 17 pravděpodobně měřila až 92 stop - výrazně delší než baris popsaný Herodotem, jak upozorňuje Starr's Starr Starr, což ji mírně liší od toho, které je podrobně popsáno v historii : vzhledem k tomu, že Herodotovo plavidlo měl kratší čepy a žádné výztužné rámy, obnovená loď má delší čepy a několik výztužných rámů.
Ačkoli se předpokládá, že loď 17 byla potopena v první polovině 5. století před naším letopočtem, Robinson říká společnosti Geggel Live Science, že pravděpodobně pochází z 6. století před naším letopočtem a na konci svého pracovního života byla „znovu použita jako… plovoucí molo jako loď. “
Archeologové se domnívají, že baron Thonis-Heracleion byl používán k přemisťování zboží z emporií podél řeky Nilu a zpět. Kromě přepravy dovozů z řeckých a perských světů do měst přes údolí Nilu loď a další podobné lodě přivezli do přístavu egyptské zboží včetně obilí a soli do přístavu na export.
