Vasa byla nejplodnější válečnou lodí světa, když vyplula. Dnes je to zdroj pro námořní historiky a archeology - a varovný příběh pro ty, kteří se snaží navrhnout technologii.
Související obsah
- Crusader Shipwreck, Pravděpodobně z obležení Acre, objeveno
- Albánie chce předvést vraky
- Dokonale zachovaná ztroskotání lodi nalezeno v Lake Superior
Příběh o tom, co se stalo s lodí, prošel dějinami: přestože je jedním z největších úspěchů švédského námořnictva a mezi „nejúžasnější válečné lodě, jaké kdy byly postaveny, “ podle Eric H. Kessler, Paul E. Bierly III a Shanthi Gopalakrishnan v Výkonná akademie Akademie Vasa se potopila do dvaceti minut od vyplutí, tento den v roce 1628.
"Válečná loď přežila první výbuch větru, se kterým se setkala při své první plavbě ve Stockholmu, " píše Lucas Laursen pro archeologii . "Ale druhý závan to udělal. Potopení Vasy se neuskutečnilo nikde poblíž nepřítele." Ve skutečnosti se potopila v plném pohledu na vyděšenou veřejnost, shromáždila se, aby prozradila nejambicióznější válečnou loď svých námořních lodí a Evropy. “Problémy s technikou potopily loď - ale tato katastrofa PR švédského námořnictva se stala pro archeology přínosem. . Zde je návod, jak se to stalo a jak se dnes cítí vliv Vasy .
Potopení
Vasa byla obrovská, krásně zdobená loď. To bylo pokryto dřevěnými řezbami, které vyprávěly příběhy o švédské královské rodině, a co je nejdůležitější, král, Gustav II Adolf, píše Rhitu Chatterjee pro Public Radio International . Byl to král, který nařídil postavit loď, která nesla bezprecedentních 64 bronzových děl, a kdo se v hrůze díval, jak se potopila.
"Brzy poté došlo k vyšetřování, které dospělo k závěru, že loď byla nestabilní, " píše Chatterjee. "Důvody nestability však zůstaly po staletí předmětem debaty."
Archeolog, který podrobně studoval zbytky lodi, si myslí, že se potopil, protože paluba byla příliš těžká - výsledek toho, že byl navržen a postaven někým, kdo nemá žádné zkušenosti s budováním tak dobře vyzbrojené lodi, píše Chatterjee. Nepomohlo to, že král spěchal do stavebního procesu.
Znovuobjevení
Přestože Vasa pro Gustava II Adolfa nepracovala dobře, pro archeology se to stalo požehnáním. "Studená, kyslíkem chudá voda v Baltském moři chránila Vasa před bakteriemi a červy, které obvykle tráví dřevěné trosky, " píše Laursen. "Asi 95 procent Vasova dřeva bylo neporušené, když Švédsko v roce 1961 nakonec zvedlo vrak."
Ačkoli udržování dřevěných konstrukcí stabilních při zvedání lodi se ukázalo jako obrovský inženýrský výkon, bylo to zvládnuto. Zachování lodi bylo procesem, který trval téměř tři desetiletí, píše Laursen. Během té doby nebylo mnoho prostoru pro archeologii, ale nyní, když je loď stabilní, vyšetřovatelé pracovali, aby odhalili, proč se potopili. Kromě jednoduchých technických problémů, píše Laursen, „lidská otázka, proč tomu tak nebylo“, stojí za to diskutovat.
Lidský faktor
Svět managementu má jméno pro lidské problémy s komunikací a managementem, které způsobují projekty zakladateli a selhání - syndrom Vasa. Události z 10. srpna 1628 měly tak velký dopad, že potopení je případovými studiemi, o nichž odborníci z oblasti podnikání stále četli.
"Cíle organizace musí být odpovídajícím způsobem přizpůsobeny jejím schopnostem, " píše Kessler, Bierly a Gopalakrishnan. V případě Vasy „došlo k přílišnému důrazu na eleganci a palebnou sílu lodi a snížil se význam její způsobilosti k plavbě a stability, “ píšou, „což jsou kritičtější otázky.“ Ačkoli to bylo původně navrženo pro nošení 36 zbraní, byl poslán na moře s dvojnásobným počtem. Současně, krásná ozdoba přispěla k její těžkosti a nestabilitě, píšou. Tyto a řada dalších faktorů přispěly k potopení Vasy a poskytly varovný příběh těm, kdo navrhují a testují nové technologie.
Zbytky lodi najdete ve stockholmském muzeu Vasa. Podle muzea je to jediná dochovaná loď ze 17. století na světě a muzeum je místem jak pro historické a antropologické studie, tak pro návštěvníky z celého světa.
