Vlak padající ze stop způsobil v dubnu v Lynchburgu ve Virginii obrovské úniky ropy. V loňském roce vlak Québec vykolejil vlak přepravující ropu, zabil 47 lidí a zničil většinu z centra Lac-Mégantic. A v Severní Dakotě loni v prosinci při nehodě shořelo více než 20 vagónů.
Všechny tyto incidenty byly inspirací pro nové pokyny vydané ve středu ministerstvem dopravy, které, pokud budou schváleny, řeknou železnicím a společnostem, které přepravují ropu po železnici, aby aktualizovaly svůj vozový park stárnoucích vozidel v následujících dvou letech.
Kromě stárnoucí flotily železničních vozů představují změny v tom, jak získáváme naši ropu, nové problémy. Surová ropa ze Severní Dakoty a dalších západních her se nachází daleko od pobřežních rafinérií a často se musí dostat k pobřeží více než 1 000 mil. Ale to není všechno, říká National Geographic :
Předmětem sporu je také zvláštní složení ropy vycházející z Bakkenské břidlice. Ve zprávě doprovázející oznámení o tvorbě předpisů ministerstvo dopravy uvedlo, že olej vycházející z břidlice Bakken „má vyšší obsah plynů, vyšší tlak par, nižší bod vzplanutí a bod varu, a tedy vyšší stupeň těkavosti než většina ostatních USA, což koreluje se zvýšenou zápalností a hořlavostí. ““
Není překvapením, že americký ropný institut, průmyslová lobbyistická skupina, nesouhlasí se zjištěním federální agentury, že těžba břidlicové ropy může být obtížnější než konvenční ropa.
Zda bude ve skutečnosti v brzké době dostatek nových železničních vozů, aby mohla stará flotila vyměnit, je přinejlepším sporné. Z USA dnes :
Podle navrhovaných pravidel jsou železniční vozy čelící modernizaci nebo postupnému zastavení - známé jako DOT-111s - konstruovány tak, aby přepravovaly širokou škálu produktů. Představují 228 000 z 335 000 jednotek v aktivní flotile a 92 000 z nich podle AAR pohybuje hořlavými kapalinami, jako je ropa a ethanol. Říká se, že podle nejnovějších bezpečnostních standardů v tomto odvětví bylo vyrobeno pouze 18 000.
Tento nedostatek nových automobilů se kromě toho, že průmyslová skupina Association of American Railroads (AAR), od roku 2012 do roku 2013 zvýšila o 44 procent, přeprava ropy po železnici vzrostla.
Ministerstvo dopravy stále hledá veřejné připomínky k dalším aspektům navrhovaných předpisů o vlacích. Konečná pravidla budou pravděpodobně oznámena příští rok.
