Populační studie odhadují, že v divočině zbývá pouze 150 000 až 200 000 goril nížinných nížinných nížin, přičemž druh prudce klesá. To jim vyneslo kriticky ohrožené hodnocení od IUCN, organizace, která sleduje ohrožené zvíře na světě. Většina goríl nížinných nížin žije v rovníkové Africe, geografické oblasti, která zahrnuje země jako Kongo, Gabun, Kamerun, Středoafrická republika a Nigérie. Ve státě Nigérie Cross Cross je jeden poddruh goril nížinných ještě více ohrožen - izolovaná skupina goril se nachází asi 200 kilometrů severně od hlavní populace, která má méně než 300 obyvatel. ještě více nejistá situace.
Mark Amaza z Quartzu uvádí, že dopravní infrastruktura v Nigérii a zejména ve venkovských oblastech je v drsném stavu. Jako nejzářivější ekonomika Afriky se země snaží dělat, co může, aby zlepšila svůj silniční systém. Jedním z těchto návrhů je dálniční dálnice přes 6 kilometrů, Wi-Fi s povolením Wi-Fi, stav přes Cross River State. Návrh by spojil nový hluboký přístav v Bakassi se státem Nigérie v Benue, který se nachází v oblasti uprostřed pásu. Státní vláda argumentuje, že to podnítí tolik potřebný ekonomický rozvoj podél cesty a povzbuzení turistiky k přírodním zdrojům oblasti.
Ale ne každý podporuje. V tiskové zprávě uvádí Wildlife Conservation Society, že dálnice vytlačí 180 domorodých komunit. Mohlo by to mít také vážný dopad na poslední zbývající deštné pralesy Nigérie, z nichž více než polovina se nachází ve státě Cross River.
WCS zdůrazňuje, že projekt dálnice by prořízl nebo narušil několik chráněných lesních oblastí, včetně národního parku Cross River, Lesní rezervace Ukpon River, Lesní rezervace Cross River South Forest, Lesní rezervace Afi River a Sanctuary Mountain Mountain Wildlife. Environmentální skupina Aliance předních environmentálních výzkumných pracovníků a myslitelů (ALERT) řekla Chidimma C. Okeke na AllAfrica, že dálnice otevře velkou část této země nelegální těžbě dřeva, pytláctví a rozvoji.
WCS tvrdí, že dálnice naruší nejen stanoviště pro gorily Cross River, ale také slony lesní, šimpanze Nigérie a Kamerunu, vrtačky, preusovy červené colobus opice, pangoliny, štíhlé krokodíly, africké šedé papoušky a další ohrožené druhy. "Vyzýváme vládu Cross River State, aby přehodnotila navrhovanou dálnici a prozkoumala další způsoby zlepšení státní infrastruktury, " uvádí v tiskové zprávě Andrew Dunn, ředitel pro program Nigérie Country pro WCS. "Projekt v současné době přemístí více než 180 místních komunit a výrazně sníží přírodní dědictví země."
WCS spolupracuje s komunitním programem s názvem Ekuri Initiative, který shromažďuje podpisy a organizuje protesty proti projektu, který mnozí místní považují za vládní přesah, uvádí Amaza.
Plán vznikl u Benedikta Ayadeho, který byl v květnu 2015 zvolen guvernérem Cross River, uvádí Emmanuel Mayah ve společnosti Premium Times . Krátce po volbách představil plán dálnice. V původním plánu dálnice prořízla přímo přes Národní park Cross River, ačkoli byla nakonec přesměrována. Nigérijský prezident Muhammadu Buhari původně dal své požehnání a byl naplánován na účast na slavnostním průlomu v září 2015. Ale ustoupil, když si uvědomil, že pro tento projekt nebylo provedeno posouzení dopadů na životní prostředí v rozporu s nigérijskou ústavou. Přesto se o měsíc později zúčastnil obřadu.
V lednu 2016 vzal stát na obou stranách koridoru přes významnou doménu více než 12 mil půdy a v únoru 2016 začali buldozery odklidit les pro tento projekt.
V březnu, zprávy Amazy, ministryně životního prostředí Amina Mohammed vydala příkaz k zastavení práce, dokud nebylo možné dokončit EIA. První návrh EIA byl předložen a obdržel známku „D“ od ministerstva životního prostředí a byl poslán zpět k velké revizi.
Konečný návrh EIA byl předložen včera, čímž byla zahájena nová kola protestů od místních lidí a environmentálních skupin. Senior technický poradce guvernéra Ayude, Eric Williams, říká Anietie Akpanové v The Guardian, že nové posouzení vlivů na životní prostředí se zabývá obavami místních a environmentálních skupin a očekává, že bude přijata. Skupiny na ochranu přírody naproti tomu tvrdí, že EIA je fraška a neobsahuje solidní informace.
Tiskový tajemník guvernéra Ayade, Christian Ita, říká, že diskuse byla vyfoucena neúměrně. "Pravda je taková, že některé nevládní organizace byly placeny za výsměch a zabití tohoto projektu." Nehrajme prosím politiku s rozvojem. Nepotřebujeme infrastrukturu? “Říká. "Les, který chráníš, kdo je vlastníkem lesa?" Les je náš. Nejsme však necitliví. Za každý zničený strom budou vysazeny další dva. A pro lidi žijící v těchto oblastech vláda provádí výčet, aby věděli, kdo je ovlivněn. “
Prezident Buhari dosud nezvažoval, zda se jeho podpora projektu změnila.
Poznámka editora, 7. listopadu 2016: Tento příběh byl opraven, aby ukázal, že navrhovaná dálnice má mít šest, nikoli 12 jízdních pruhů.
