Pod moderní Paříží se krouží rozsáhlá síť opuštěných lomů, stok a metra. Přečtěte si o tomto netherworld níže a kliknutím na hlavní obrázek zobrazíte galerii fotografií.
Související obsah
- Snímek: řeka Yangtze
Původ: Asi před 45 miliony let byla Paříž součástí rozlehlého mělkého moře, jehož vodní toky zanechávaly vrstvy sedimentů, které se časem stlačovaly do masivních zásob vápence a sádry. Pařížští, časní kmenoví obyvatelé této oblasti, tento zdroj málo využívali. Když kamení milující Římané dorazili v prvním století před naším letopočtem, začali odkazovat těžbu. V roce 1813 byl zakázán rok kopání pod Paříží, aby se zabránilo další destabilizaci země, asi 170 mil labyrintových tunelů bylo vyřezáno daleko pod samotným městem. V roce 1786 byla za účelem zastavení šíření nemoci z přeplněných hřbitovů vysvěcena část těchto starých lomů jako pohřebiště a byly tam přeneseny lidské ostatky. Pohřby v nově pomazaných "katakombách", přímých i jako hřbitovní převody, pokračovaly až do roku 1860.
Napoléon Bonaparte na počátku 19. století nařídil vytvoření podzemního kanalizačního systému, nyní asi 300 mil dlouhého. Baron Georges-Eugène Haussman, urbanista, který formoval moderní Paříž, rozšířil síť, a to bylo nakonec dokončeno v 1894 pod Napoleonem III.
Pařížské metro, které bylo zahájeno v roce 1900, nebylo první podzemní železnicí v Evropě - londýnská Tube má tu čest - ale je jednou z největších a nejpohodlnějších. Téměř každá adresa v Paříži je do třetiny míle od stanice metra.
Výzva: Milujeme to, co nás nutí křičet nebo kroutit. V katakombách sestoupí návštěvníci více než 60 stop ke vchodu do kamene s výstrahou (ve francouzštině): „Zastavte! Toto je říše smrti.“ Kromě tohoto přivítání potemní tunely lemují kosti šesti milionů lidí. Po celém městě mohou turisté nasměrovat hrdinu Les Misérables, Jean Valjean, prozkoumáním městského kanalizačního systému. Ti, kteří dokážou žaludek projít celou prohlídku, procházejí exponáty ilustrujícími technologii odpadních vod, aby dosáhli gangplanků, které se vznášejí podél mírně tekoucí řeky vody a lidského odpadu, někdy dokonce zahlédly tlustou krysu nebo dvě (jejich hračky verze jsou k dispozici v obchodě se suvenýry).
Úzké průchody katakomb přerušují malé výklenky podobné kapli. Dnes byly průchody a výklenky osvětleny pouze pochodněmi návštěvníků, které byly dnes lehce osvětleny elektrickými světly. Silná černá čára vede podél stropu tunelů, původně nakreslených na pomoc turistům, aby zůstali na správné cestě a z mnoha temných, klikatých postranních chodeb, které se odbočují do slepých uliček. (Klikněte na obrázek pro více fotografií / Bettman / Corbis) 
Výstavba moderních kanalizací v Paříži symbolizovala inovaci, bohatství a sílu vyřezávat městskou krajinu - stejně jako Cloaca Maxima, nebo Velká kanalizace, dělaly starodávný Řím. Ještě důležitější je, že podzemní kanalizační systém pomohl udržet Paříž relativně čistou a prostou nemocí ve srovnání s většinou evropských měst. Tento obrázek z roku 1858 zobrazuje návštěvu generála Espinasse v hlavní kanalizaci pod tím, co je nyní Gare de l'Est, nebo východní vlakové nádraží. První důstojník, který navštívil kanalizaci, byl ještě vyšší: Pedro V, portugalský král, navštívil krátce poté, co se v roce 1855 začaly kanalizační prohlídky. (Stefano Bianchetti / Corbis) 
Před pohřbením v katakombách bylo mnoho zbytků původně pohřbeno v tradičních hřbitovech. Toto znamení naznačuje, že okolní kosti pocházely ze starověkého hřbitova Madeleine, byly přesunuty do západní Ossuary v roce 1844 a byly přeneseny do katakomb v září 1859. První zbytky byly převedeny z hřbitova nevinných, v sousedství Les Halles. (Fred de Noyelle / Godong / Corbis) 
Téměř každý, kdo navštíví Paříž, jede do transportu do podzemí. Metro, město je podzemní podlaží, má asi 380 stanic a je nejhustší podzemní železniční systém na světě. Pokud víte, kde hledat při jízdě, můžete vidět 8 opuštěných stanic včetně Croix-Rouge a Champ de Mars. Obě byly po desetiletí uzavřeny a jejich stěny nyní pokrývají graffiti. (iStockphoto) 
Císařské kouzlo starověkého Říma se na Napoleona neztratilo. Římské slavné katakomby přitahovaly turisty a inspirovaly legendy; i v případě pařížských katakomb. V roce 1809 nechal Napoleonův prefekt Seiny, hrabě Frochot a generální inspektor lomu Hériart de Thury, uspořádat kosti v dekorativních vzorcích, aby zapůsobili na návštěvníky. Zrodila se nová turistická destinace. (Siobhan Roth) Zajímavá historická fakta: V roce 1783 se v tunelech smolného lomu ztratil vrátný jménem Philibert Aspairt. Jeho tělo nebylo nalezeno až do roku 1804, jen pár stop od výstupní chodby. Během druhé světové války používaly francouzské odboje i nacistické síly staré lomy jako operační základny. Podle pověsti pozorovali neoficiální příměří, když byli v podzemí. Až donedávna zemědělci pěstovali houby, les champignons de Paris, v částech starých tunelů lomu.
Slavní synové a dcery: Mnoho hráčů ve francouzské revoluci našlo svá poslední místa odpočinku v katakombách. V katakombách byla pohřbena francouzská Alžběta, sestra krále Ludvíka XVI. A revolucionáři Robespierre a Georges Danton, z nichž všichni byli gilotinováni - stejně jako Madame de Pompadour a herec Scaramouche mezi těmi přenesenými do katakomb z přeplněných hřbitovů.
Then & Now: Na přelomu 19. a 20. století bylo město skandalizováno a titrováno zprávou o tajném koncertu v katakombách. Na programu té noci: Pohřební pochod Frédérica Chopina, Danse Macabre z Camille Saint-Saën a Třetí symfonie Ludwiga van Beethovena, Eroica. Dnes, městští jeskyně nebo katafily, házejí večírky, vyřezávají sochy z vápence a zdobí zdi se vším, od základního značení graffiti po menší mistrovská díla. Před několika lety policie objevila v jednom z tunelů plně funkční kino, asi 4 300 čtverečních stop, poháněné pirátskou elektřinou.
Kdo tam jde ?: Veřejné prohlídky katakomb začaly v roce 1810 a prohlídky kanalizací začaly v roce 1867. Od začátku se u každého davů tlačil dav. Portugalský král byl prvním z mnoha hodnostářů, kteří navštívili kanalizaci. Dnes Pařížské muzeum kanalizací a katakomby v Paříži, místní muzea provozovaná městem, přitahují každý rok stovky tisíc návštěvníků. Chcete-li prozkoumat všechny tři sady tunelů za jeden den, začněte s kanalizacemi na levém břehu Seiny a pak se přes metry přepněte do katakomb.
Siobhan Roth, se sídlem ve Washingtonu, DC, naposledy psal o francouzském parfému třetí generace pro Smithsonian.com.
