Buldozery, rypadla a další stavební zařízení může být obtížné řídit. K dispozici jsou nejrůznější páky a knoflíky a tlačítka. Obsluha stavebních zařízení musí absolvovat učňovskou přípravu a výcvik, aby se naučili manévrovat stroje. Jedna společnost si však myslí, že je to příliš těžké. Přidávají auto-pilot k buldozerům, aby povzbudili nováčky, aby vyšplhali na palubu a řídili tyto masivní (a destruktivní) stroje.
James R. Hagerty z Wall Street Journal píše, že japonská společnost Komatsu a její američtí soupeři Caterpillar a Deere se snaží usnadnit provoz buldozerů, protože chybí kvalifikovaní řidiči. „Každý se snaží usnadnit obsluhu těchto strojů, protože je těžší a těžší najít lidi“, s požadovanými dovednostmi, řekl Frank Manfredi, průmyslový konzultant, WSJ.
Hagerty pokoušel se řídit buldozer sám, smíšené výsledky:
"To je opravdu dost, abych tě odešel, " řekl pan Anetsberger po vysvětlení mého původního úkolu: snížit výšku spiknutí o bowlingovou dráhu přesně o 12 palců. Snažil jsem se vypadat klidně a sebevědomě, otočil jsem ovladačem plynu na maximální výkon, uvolnil jsem pravou nohu z brzdy, spustil čepel a naklonil se dopředu.
Během několika sekund jsem se náhle zastavil. Když se motor s výkonem 168 koňských sil napjal, čepel se zasekla do země. Stroj nemohl jít vpřed, ale stopy se stále točily. Přední konec mého dozeru začal zlověstně stoupat ze země a naklánět mě dozadu.
Komatsu se však domnívá, že tento nový „strojem řízený“ systém umožní lidem naučit se řídit buldozery mnohem rychleji a přesněji s jejich buldozerem. A pokud máte zájem o řízení buldozeru, ale nemůžete přesvědčit Komatsu, aby vás přivedl do jednoho ze svých fantastických nových, můžete se vždy vydat do Vegas.
Více z Smithsonian.com:
Mayská pyramida zničena, aby získala skály pro silniční projekt
