Stovky let předtím, než silniční systém Inků propojil rozlehlou říši, skromnější síť stezek propojila malé komunity, které lemovaly hory a pobřeží Jižní Ameriky. Tyto stezky, protékající Andami, podporovaly živou síť lalamových karavanů, které mohly být hnací silou prvků kulturní kontinuity, které byly sdíleny různými jihoamerickými společnostmi za poslední tisíciletí - a možná ještě déle.
"Tito karavani byli mazivem pro více než jen obchodní zboží, " říká Nicholas Tripcevich, výzkumný pracovník a laboratorní manažer na Kalifornské univerzitě v Berkeley. "Sloužili důležitou roli spojující lidi." Pravděpodobně šířili informace, příběhy. “
Karavany přes dějiny civilizace pohybovaly oslem, mulemi a velbloudy přes poušť a hory prostřednictvím osla, mezek a velbloudů. Role, kterou tito obchodníci hráli v Arábii a Evropě v minulých stoletích, je dobře známa, ale nomádští obchodníci také spojovali starodávná jihoamerická města a civilizace. Zatímco prodejci cestující v jiných částech světa mohli k přepravě zboží použili koně nebo vagóny, karavany Jižní Ameriky využívaly lamy a alpaky, domácí v této oblasti a postavené pro hornatý terén.
První důkaz v oblasti andských karavanů využívajících druhy velbloudů, včetně lám a vlnitých alpak, pochází asi před 3 000 lety. V moderním Chile, jižně od pouště Atacama, byly objeveny stopy dávných stezek a rozptýlené archeologické nálezy. Naše znalosti jihoamerických karavanů jsou však omezené, hlavně kvůli skutečnosti, že putovní kočovníci zanechali v archeologických záznamech jen malou stopu jejich přítomnosti, než náznaky stezek, které nosily počasí.
Vícenásobné povrchy v Cruces de Molinos mají rockové zobrazení lidí a možná lamy nebo alpaky. (Daniela Valenzuela) Nová analýza rockového umění zobrazující karavany nalezené ve skalnatém výběžku nad údolím v severním Chile, stejně jako kosti lám, jejichž maso mohlo být nabídnuto v rituální oběti, však odhaluje snímek skrytých ceremoniálních životů těchto nepolapitelných. obchodníci. Karavanové, kteří nabídli jeden z jediných způsobů komunikace na velké vzdálenosti, možná uspořádali různorodé komunity dohromady během období nestability před asi 900 lety.
"Karavanové byli velkými kulturními konektory v Andách, " říká Daniela Valenzuela, antropologická profesorka na University of Tarapacá v Chile a hlavní autorka studie nedávno publikované v Quaternary International, která analyzuje místo pro karavany v Chile. Srovnává jihoamerické řidiče lamy, kteří se zastavili na místě zvaném Cruces de Molinos, s karavanovými tradicemi v jiných částech světa.
Cestovatelé karavanů, kteří kreslili rockové umění a zanechali oběti v Cruces de Molinos, byli pravděpodobně naživu v období, které trvalo několik století bez větších regionálních impérií. Dřívější kultury, jako je Tiwanaku, který ovládal části dnešního Bolívie, severní Chile a Peru, se náhle zhroutily kolem roku 1 000 nl. Inkové zase začali shromažďovat sílu ve 13. století, ale do severního Chile dorazili až kolem roku 1400.
Zatímco tyto větší říše měly zdroje k pohybu zboží obchodu, někdy placené jako pocta, Valenzuela říká, že období mezi těmito hlavními říšemi bylo charakterizováno menšími komunitami bez dosahu Inků nebo Tiwanaku. V důsledku toho musely karavany hrát rozhodující roli při pohybu zboží mezi pobřežími, úrodnými údolími a vysočinami.
"Obchodovali s ch'arki, masem, textilem nebo vlnou a vyměnili si vysočiny s kukuřicí, rybami a pobřežními předměty jako guano, aby oplodnili rostliny, " říká Valenzuela. ( Ch'arki je Quechua slovo pro sušené maso, později anglicized jak “trhaný.”)
Místo Cruces de Molinos leží nad údolím Lluta a malým městem, na hranici bujných pastvin vysočiny, kde by lamy a alpaky měly dostatek vody a trávy. Valenzuela říká, že skutečnost, že oblast znamenala přechod mezi podnebím a ekologickými zónami, může být také důvodem, proč si karavanové vybrali místo pro slavnostní oběti.
Místo Cruces de Molinos s výhledem na údolí v chilských Andách. (Daniela Valenzuela) Valenzuela objevila rockové umění při průzkumu v roce 2000 jako součást své bakalářské práce. Zatímco našla asi 10 různých míst s rockovým uměním, říká, že Cruces de Molinos, asi 500 stop nad údolím, je nejpropracovanější. Umění, které bylo pravděpodobně vytvořeno mezi lety 950 a 1400 nl, zobrazuje řadu různých scén, včetně lidí, kteří vedou velbloudy podél provazu nebo provázku. Některé části ilustrací také zobrazují velký pštrosovitý rhea, který často sdílí pastviny s velbloudy v oblasti.
"Předpokládáme, že tyto obrázky představují touhy karavanů, " říká a dodává, že možná byly touhou po bezpečných cestách a dobrém obchodu. Mezitím kosti v blízkosti velbloudů pocházející z let 1060 až 1190 nl ukazují řezy a průřezy živočišných částí, což naznačuje, že maso bylo pravděpodobně řezáno a připraveno jako trhané.
Zatímco tyto pozůstatky mohou představovat mezipaměť jídla uloženého pro pozdější časy, Valenzuela věří, že jejich umístění pod rytý blok kamene naznačuje, že byly ponechány jako druh duchovní oběti, možná Pachamamovi - bohyni, která představuje pojmy jako Země, čas a plodnost. Podezření na nabídku lámového masa, spolu se skalním uměním a vysokým, relativně nepřístupným umístěním místa ukazují na to, že tato oblast byla použita jako slavnostní zastávka jámy. Obchodníci s karavany se možná odklonili od nedalekých obchodních cest, jejichž stopy jsou stále vidět na krajině, aby se před vydáním na další úsek cesty vydaly oběti a rituály.
Tripcevich, který se nezúčastnil nového výzkumu, pracoval se současnými karavany v Jižní Americe. V roce 2007 dva týdny sledoval karavanu v Peru, aby se dozvěděl více o strategiích cestování na dlouhé vzdálenosti. Karavan, který tuto cestu necestoval od roku 1994, kdy byly stavěny nové silnice, naložil sůl ze dolů kolem Cotahuasi na pobřeží Peru a přenesl ji na sever do oblasti Apurimac. Přestože mezi starými a moderními karavany existuje určitá kulturní kontinuita, Tripcevich říká, že si není jistý, zda dnešní karavanové sestupují přímo od lidí, kteří v Cruces de Molinos opustili rockové umění a nabídky.
Spíše než opustit trhané nebo jiné nabídky masa, současné obřady, které byl svědkem na trase, zahrnovaly vůdce karavanů, kteří dávají svým lámám chicha, pivo na bázi kukuřice, aby zvýšili pocit kamarádství mezi lidmi a zvířaty pro příští cestu. Také dělali oběti tvrdšího alkoholu pro Pachamamu a prováděli některé rituály katolického vlivu.
Porovnání desky rockového umění vedle sebe v místě Cruces de Molinos a rekreace zobrazených objektů. (Daniela Valenzuela) Tripcevich říká, že se tento pocit pospolitosti liší od starodávných karavanů. Považuje za zajímavé a trochu matoucí, že rockové umění v Cruces de Molinos líčí lidi vedoucí zvířata s typem strun. Ve svých zkušenostech s moderními karavany vedou lamy víceméně bez lana a nejzkušenější a nejdůvěryhodnější zvířata se ujímají iniciativy při vytváření řek a přecházení těžkého terénu.
Je možné, že moderní karavanové pocházejí kulturně od starých lidí, kteří toto umění praktikovali, říká Valenzuela, ale postupy a obřady se pravděpodobně po příchodu Evropanů drasticky změnily. "Během kolonizace byli Španělové znepokojeni náboženstvím a evangelizací." Takže v tradičním přesvědčení existuje mnoho změn, “říká.
Přestože karavany lamy a alpaky stále fungují dodnes ve vzdálených částech And, Tripcevich tvrdí, že tato praxe mizí. Během diktatury Augusta Pinocheta v sedmdesátých a osmdesátých letech minulého století Chile umístilo na severní hranici poblíž místa Cruces de Molinos nášlapné miny, což odradilo karavany, kteří v této oblasti použili trasy. V Peru karavany přetrvávaly navzdory občanské válce v 80. letech, kdy partyzáni Maoistické zářící cesty ovládali většinu vysočiny. Během násilí a nestability času nabízely karavany alternativní prostředky pro přepravu zboží mezi odlehlými částmi země po předkolumbovských trasách. Ale po skončení války přinesl rozvoj a silnice do některých z těchto regionů Tripcevich říká, že karavanové nemohli konkurovat nákladním automobilům.
Praxe však prokázala během historie velkou míru odolnosti. Podle Valenzuela nebyly podmínky pro karavany v období Cruces de Molinos také stabilní. Zatímco žádná velká říše nekontrolovala tuto část And, mnoho měst v této době byla charakterizována velkými opevněními, pravděpodobnými známkami války a sociálního napětí. Inkové možná dokonce upravili a začlenili některé karavanové trasy do svých silnic, jakmile převzali kontrolu nad západní částí kontinentu.
Podle Tripceviche mladí Jihoameričané nemají zájem pokračovat v tomto starodávném způsobu života. Ale pak tato praxe přežila několik říší, španělskou kolonizaci a novější diktatury a občanské války. Lamy mohou být v podstatě udržovány pro nic za nic, protože se živí trávou na otevřených plochách. V důsledku toho skoky v cenách plynu během některých období vrátily starou praxi karavanování a Tripcevich by nebyl překvapen, kdyby se lamy znovu odrazily.
"Zvířata jsou tam určitě stále." Je to velmi nízká cena, “říká. "[Karavany] by se mohly vrátit."
