Pokud jste někdy přiletěli do města v noci, pravděpodobně jste se divili, jak se pilot může snadno vyhnout temným, vysokým věžím posetým nehybným červeným světlem. Tato klidná krajina je však noční scénou pro ptáky přitahované ke světlům - a jejich smrtí. Milióny zpěvných ptáků se každý rok setkávají se svým koncem díky stálým červeným světlům. Ale nyní, zprávy Aarian Marshall pro CityLab, je tu nový hráč v boji za záchranu zpěvných ptáků před střetem s komunikačními věžemi: Federal Aviation Administration.
Po letech výzkumu a stálého tlaku ochranářských skupin, píše Marshall, FAA posouvá své předpisy tak, aby vyžadovaly, aby komunikační věže používaly místo stálých blikající světla. Požadavky se snížily v prosinci loňského roku, kdy FAA vydala doporučení vyžadující nové standardy osvětlení a značení ke snížení dopadů vysokých konstrukcí na stěhovavé ptáky. FAA nyní vyžaduje, aby všechny nové komunikační věže měly blikající červená světla a další musí do září přijmout blikající světla.
Tento jednoduchý pohyb by mohl zachránit miliony ptáků. Jak Smithsonian.com informoval v roce 2013, obrovských 13 ohrožených druhů ptáků patří mezi největší oběti havárií komunikačních věží a kolize s věžemi zabíjejí každoročně mezi jedním a devět procenty z celkové populace každého druhu. Vysoké věže vysávají ptáky v noci, když létají ve tmě. Stěhovaví ptáci, kteří jsou přitahováni a dezorientováni stálými paprsky světla, z nich dělají cíl, jen aby zemřeli, když narazili do věží nebo se zamotali do elektrického vedení.
Blikající světla na druhé straně nemají pro ptáky stejnou přitažlivost.
Ochranné skupiny se již dlouho pokoušejí upozornit na nebezpečí městského prostředí pro migrující ptáky, jako při nedávné kolizní výstavě ptáků a mrakodrapů vedené kanadskou neziskovou organizací. Postavená prostředí prostě nejsou takoví k migrujícím ptákům, jejichž instinkty jim neříkají, že zalidněné oblasti nejsou nejbezpečnější z dálnic.
To se však může časem změnit. Vědci stále více obracejí pozornost na lidská nebezpečí, která zabíjejí migrující ptáky. Například nedávný výzkum ukazuje, že přizpůsobení letadel a přistávacích drah vizuálním systémům ptáků by mohlo dramaticky snížit počet ptáků, kteří zemřou na letištích. A vyškolení orli se používají v dalších testech, aby zjistili, jak zdokonalit radarové detekční systémy, které mohou zabránit ptákům v kolizi s větrnými turbínami.
Je to stále nebezpečné pro migrujícího ptáka, ale malé změny u lidí by mohly zvýšit šance, že více z nich se bezpečně dostane domů.
