Amsterdam je známý svými kanály, kavárnami a tisíci kol - až 880 000 z nich v konečném počtu. Přibližují se úzkými uličkami a lemují každou ulici, most a budovu. Nyní však CityLab hlásí, že město čelí logistické krizi - nedojde k parkování kol.
Existuje důvod, proč cyklisté milují Amsterdam. Vezměte si relativně malé město, přidejte pomlčku rovinatého terénu a roky investic do cyklistické infrastruktury a dostanete kola pro každý věk, tvar, velikost a profesi, plus národní kulturu, která podporuje jejich každodenní život. Parkování se však stalo velkým problémem, uvádí CityLab:
Problém je, co dělat s koly, když dorazí do centra. Vnitřní Amsterdam je hustě postavený s často úzkými uličkami a kola se zde náhodně zřetězují a může se stát velkou bolestí hlavy. Tak zamořený je Amsterdam s nesprávně zaparkovanými jízdními koly, že v roce 2013 muselo město vyjmout fenomenální 73 000 z ulic. To je drahé - stojí to 50 až 70 EUR za kolo, zatímco majitelé zaplatí 10 až 12 EUR, aby je získali z libry. Město by samozřejmě mohlo zvýšit poplatek za uvolnění, ale Amsterdam je také skvělé místo, kde si můžete koupit levné ojeté kolo - je tu pocit, že mnoho místních posměchů si jednoduše koupí další, než zaplatí velkou pokutu.
Nyní se krize v oblasti parkování kol stala tak hroznou, že město oznámilo plány na vybudování masivní podzemní garáže pro 7 000 kol poblíž hlavního vlakového nádraží. Je součástí větší iniciativy, která vytváří další 40 000 parkovacích míst pro kola a nové trasy, za cenu více než 250 000 $.
Amsterdamská parkovací krize se v posledních několika letech blíží a město je již pohráváno s automatickými parkovacími místy, která by ukryla kola pod zemí nebo na střechách. Pokud současný plán problém nevyřeší, možná bude muset být Amsterdam prvním městem na světě, které začne povzbuzovat spolujízdu na kole.
