Poté, co vydělal více než 1 000 skydives, asi 600 s kamerou, odvážný dobrodruh Andy Keech hot-dogged s nejlepšími adrenalinovými feťáky. Fotografoval na palubě boogie parašutistů a potápěl se ve vzduchu hula hoops; skákání z kokpitů s jedním sedadlem, které bylo krčeno uvnitř pilota; vypouštění ze stoje na křídlech letadla; a formování leteckých konfigurací známých kreativně jako housenka, nadržená gorila a hvězdná loď.
Keech začal parašutismus v roce 1959, když se sport právě držel v jeho rodné Austrálii a stal se prvním v jeho zemi, který navázal kontakt s jiným skokanem při volného pádu. Keech se stal světovou šampionkou parašutisty a nejlepším střelcem svého týmu ve světové soutěži. Když přišel do Spojených států, pokračoval v parašutismu, pokračoval v pilotování (které začal ve věku 17 let) a stal se jedním z předních světových fotografů volného pádu, vydělával si úkoly u Sports Illustrated, Time a dalších publikací. Svou práci zkompiloval do série tří knih Skies Call . Keech nedávno hovořil v Leteckém a kosmickém muzeu, kde se dobrovolně přihlásil, když nenahrával záznamy (v jeho autogiru, 16, 5 stopové letadlo před motorem - další hobby). „Za každým obrázkem je půlhodinový příběh, o kterém bychom mohli mluvit, “ řekl. A tak mě dopravil zpět do roku 1976 v kapkové zóně nad letištěm v Severní Karolíně, kde výše uvedenou fotografii organizoval. Tady je to, co mi řekl.
„Během desetiletí výroby tří knih o nebeských telefonech jsem našel obrázky, které by ke mně přišly, zatímco by spal. Vedle postele jsem si nechal psací podložku, kde jsem nakreslil obrázek, který ke mně přišel. Postupem času jsem měl tolik jako tucet obrázků, které ještě nebyly přeloženy do fotografií.
Obecně jsem neměl řešení, jak připravit scénu a dostat kameru na místo. To byl jeden takový obrázek. čtyři roky předtím, než ke mně přišlo řešení.
Asi 400 mil jsem cestoval do Severní Karolíny se svým vybavením a mým blízkým kamarádem Paulem Reedem, který je mistrovským technikem a odborným skokanem. Měli jsme tucet předmětů - směsici civilních a vojenských víkendových skokanů (ti, kteří opravdu měli hlad, kteří během týdne nikdy neměli dostatek skoků) - kteří byli touhou po obrázku.
Také jsme měli ideální letadlo, Lockheed 10E. Na pokraji aerodynamického stání měla velmi poddajné vlastnosti. U motorů na volnoběh by to šlo dolů. To umožnilo skokanům vylézt mimo drak letadla bez silného proudění vzduchu. V bublině vzduchu na horní části křídla bylo dost klidu, aby lidé mohli spolu mluvit.
Na 7 000 stopách bylo slabé zataženo. Proto jsem nad touto vrstvou nastavil expozici kamery na jas modré oblohy a pokračovali jsme v briefingu, zkoušce a načítání pro vzlet. Na 7 000 stop jsme vyšplhali světelnou vrstvu a podle mého poplachu jsme zjistili, že na 25 000 stop byla další vrstva. Osvětlení bylo proto výrazně utlumeno, přes dvě zastávky v podmínkách expozice a téměř jistě i za šířkou filmu. Neměli jsme možnost resetovat expozici, a proto jsme byli odhodláni pokračovat.
Skokani začali vyšplhat na křídlo. Asi za 15 až 20 sekund byli všichni na vnější straně trupu a právě jsem začal spouštět kameru, když nos začal klesat. Rychlost se začala pomalu zvyšovat a všichni jsme rychle klesali.
Když jsme dosáhli rychlosti 120 mil / h, první letouny začaly foukat z letadla, a když jsme dosáhli 140 mil / h, všichni svislíři odešli jako větrná bouře jako hadrové panenky. Pilot znovu získal kontrolu a vrátil se na letiště. Na zemi jsem byl nejvíc znepokojen, dokud se nenašli všichni skokani. Ulevilo se mi, že nikdo nebyl zraněn.
V debriefingu jsem překonal možné příčiny ztráty kontroly. Lidovým hlasováním (nebo hádáním) bylo dohodnuto, že příčinou byl posun hmotnosti vpřed. Také jsem zmínil nešťastné vystavení a že téměř určitě by obrázky nepřinesly k ničemu. Všichni okamžitě trvali na opakování. Takže jsme pokračovali s opakováním.
Druhý náběh zahrnoval uvedení méně lidí na křídlo a více nahoru obkročmo na trup poblíž těžiště. Jakmile byli lidé na svém místě, opakování ztráty kontroly se opakovalo, ale s rychlejším nástupem. Lidé byli ofukováni z letadla. Znovu hadrová panenka.
Náš revidovaný pohled na dynamiku byl takový, že blokování vzduchu z výtahu způsobuje pokles nosu. Mnohem moudřejší jsme zrušili další pokus. Jak se stalo, expozice z prvního pokusu byly právě uvnitř limitu filmu a byly nejvhodnější pro kompozici. Tento obrázek byl nejlepší na roli. “
Keech upřednostňuje udržet logistiku, kde byl, když střílel fotografii v tajnosti. Nějaké hádanky? Sdělte nám to v níže uvedené oblasti komentářů.
(Fotograf s laskavým svolením Andy Keecha.)
