Související obsah
- Jak dravec dravec změnil charakter války
Gramazio & Kohler, Architecdture Flight Assembled Architecc, FRAC Center in Orléans, France, 2011-2012 (obrázek: François Lauginie via Gramazio & Kohler)
Droni nemohou jen zničit, mohou vytvořit. Ačkoli o vojenských použitích dronů se často diskutuje, méně diskutované jsou jejich potenciálně revoluční civilní důsledky. Ještě nejsou rozšířené, ale drony používají fandové, fotografové, farmáři, rančeři a mohou dokonce ohlašovat zcela nový typ architektury. V loňském roce vyvinuli švýcarští architekti Gramazio & Kohler ve spolupráci s Raffaello D'Andrea „Flight Assembled Architecture“ - experimentální koncepční strukturu, která využívala malá bezpilotní vzdušná vozidla naprogramovaná na stavbu.
Hlasy sestavené architektury / architektury z centra FRAC na Vimeo.
Projekt byl vytvořen jako instalace pro středisko FRAC v Orléans ve Francii začátkem roku 2012 a modeluje spekulativní konstrukční systém, který integruje robotiku, digitální výrobu, inženýrství a design. Několik malých robotických „kvadrokoptér“ zvedá 1 500 pěnových bloků do složité válcové věže vysoké více než šest metrů. Zatímco tyto miniaturní konstrukční drony působí zčásti podle sady předem naprogramovaných parametrů, fungují také částečně autonomně; jsou schopni navzájem komunikovat a nezávisle snímat výšku věže, aby podle toho umístili svůj blok. Věž je vzorem pro spekulativní budoucí stanoviště, které by stálo více než 600 metrů a bylo v něm 30 000 obyvatel.
Gramazio & Kohler, Architecdture Flight Assembled Architecc, FRAC Center in Orléans, France, 2011-2012 (obrázek: François Lauginie via Gramazio & Kohler)
Má smysl ilustrovat takový revoluční koncept pomocí mrakodrapu - mrakodrap by nakonec nebyl možný, kdyby architekti a inženýři nepřijali technologie, jako jsou ocelové konstrukce a výtahy. Stavební drony jsou krvácejícím okrajem spekulativní stavební technologie a jsou dokonale navrženy tak, aby vytvářely výškové budovy v městských oblastech, kde může být výstavba neuvěřitelně obtížná a nákladná. Jak poznamenal Kohler v eseji pro architektonický časopis Log, „podmínky letecké robotické konstrukce jsou zcela osvobozeny od přístupnosti materiálu, člověka nebo stroje zdola nahoru.“ Tito roboti mohou vytvářet budovy bez vztyčení lešení nebo pomocí jeřábů. Návrhy vytvořené dronem nejsou respektovány současnými konstrukčními omezeními a jejich použití otevírá novou možnost architektonických forem.
Vykreslení koncepční budovy vytvořené architekturou Flight Assembled Architecture (obrázek: Gramzio & Kohler)
Pokud by byl model Gramazio & Kohler v reálném světě postaven v plném měřítku, muselo by se použít mnohem větších robotů a stavební moduly by musely být navrženy tak, aby odpovídaly měřítku a hmotnosti stavebních robotů. Přepravní kontejnery, které se v architektuře již delší dobu používají, se jeví jako nejpohodlnější varianta, ale použití kontejnerů je omezením možnosti. Z dlouhodobějšího hlediska je to neefektivní přivlastnění stávajících objektů a infrastruktury, zatímco drony Gramazio a Kohler naznačují hluboké přehodnocení stavebních materiálů a montáže. Kohler píše: „Vzhledem k tomu, že únosnost létajících strojů je omezená a pohyblivost strojů přímo závisí na jejich zátěži, bude nutné vyvinout vysoce výkonné systémy lehkých materiálů, a to jak letecky přepravitelné, tak roboticky rozmístěné.“ Architekti to nazývají „ architektura s vysokým rozlišením - menší, hustší, pečlivě kalibrovaná a neuvěřitelně přesná.
Vrtulník nese geodetickou kopuli navrženou Fullerem, 1954 (obrázek: Buckminster Fuller, Inventář světových zdrojů: lidské trendy a potřeby)
Ačkoli to zní jako něco z budoucnosti sci-fi, existuje precedens pro leteckou architekturu. Americký polymath a průkopník geodetické kupole Buckminster Fuller vyvinul ve 20. letech 20. století dům „Dymaxion House“ - levnou, masově vyrobitelnou architekturu, kterou lze transportovat vrtulníkem a spustit na staveniště, což vyžaduje jen minimální instalaci. Fuller také navrhl vyčlenění vojenské techniky a infrastruktury meče na pluhy k výrobě a konstrukci jeho návrhů. „Flight Assembled Architecture“ naznačuje, že totéž by bylo možné provést s drony.
Buckminster Fuller a další, jako je on, možná poskytli duchovní inspiraci pro projekt, ale programovatelnost a univerzálnost létajících robotů představuje svět možností nepředstavitelných během Fullerova času (ve skutečnosti si je pravděpodobně představoval, člověk byl génius). Stavební roboti mohli být dokonce programováni s různými „dovednostmi“ nebo postaveni speciálně pro plnění konkrétního úkolu; mohli pracovat v oblastech, které nejsou vhodné pro lidi, pomáhat při katastrofách nebo jiných mimořádných událostech.
Vykreslení koncepční budovy vytvořené architekturou Flight Assembled Architecture (obrázek: Gramzio & Kohler)
Přívěsy, ve kterých jsou umístěny piloty vzdálených robotů na vojenské základně (obrázek: NOVA, „Rise of the Drones“)
K lepšímu nebo horšímu, drony zachytily veřejnou fantazii více než jakákoli jiná zbraň od jaderné bomby. Využití síly atomu nám umožnilo vyrovnat města, ale také nám to poskytlo nový způsob, jak je pohánět. Stejně jako bomba, technologie za bezpilotními vzdušnými prostředky může být použita ke zničení nebo může být použita k výstavbě. Dnes je architektura dronů omezena na přenosné, dodatečně vybavené přívěsy a přepravní kontejnery používané dálkovými piloty. Zítra však mohou dronové sloužit architektuře místo pevnějšího a ohlašovat zcela nový styl letecké architektury.
